그만큼 플랜지 표면 너트 주로 너트 본체를 포함하고, 플랜지 표면은 너트 본체의 일단부에 고정되고 캡은 너트 본체의 다른 단부에 고정됩니다. 밀봉 및 내식성이 우수합니다. 플랜지면 너트는 주로 너트 본체를 포함하며, 플랜지면은 너트 본체의 일단부에 고정되고, 캡은 너트 본체의 타단부에 고정되며; 캡이 너트 몸체에 고정되어 있기 때문에 육각 플랜지 너트를 사용할 때 성능이 더 좋습니다. 비, 습기, 먼지 및 기타 유해 물질이 너트 본체에 잠기는 것을 효과적으로 방지하고 너트 본체가 부식되는 것을 방지하며 육각 플랜지 너트의 수명을 크게 연장할 수 있습니다. 플랜지 페이스 너트: 응력 영역에 대한 지지 영역의 비율이 더 크기 때문에 더 높은 예압을 견딜 수 있습니다. 따라서 자동차 엔진, 중장비 및 기타 제품 분야에서 일반적으로 사용됩니다. 플랜지면 너트가 알려줍니다. 다이어프램 빔은 상자 빔(또는 T 빔) 내부가 상자 본체(또는 빔 본체)에 수직인 구조로 연결 및 보강 역할을 합니다. 박스 빔의 다이어프램 빔은 박스 빔과 함께 타설됩니다. 보의 다이어프램 보 일부를 T보와 함께 타설하고, T보를 제자리로 들어 올려 인접 T보 매립철근을 용접한 후, 설치 템플릿을 타설한 후 연결부 타설 장소. 플랜지면 너트는 다음과 같이 알려줍니다. 자동차 덮개 부품의 디자인에도 이 용어가 있으며 이는 플랜지의 융기된 면과 유사합니다.